Выбор между KW V1, V2 и V3 для купе BMW G42 удобно начинать с двух вопросов. Какая посадка нужна и будете ли вы регулировать демпфирование после установки?
У V1 характеристики демпфирования заданы производителем. V2 добавляет регулировку отбоя, а V3 позволяет отдельно настраивать отбой и сжатие. Сжатие относится к ходу амортизатора при сжатии подвески, отбой — к обратному ходу. Высота кузова регулируется отдельно у всех трёх вариантов.
В обзоре KW для M240i xDrive указан диапазон занижения 25–45 мм на каждой оси. Для описанных заднеприводных купе приведены 30–50 мм спереди и 35–55 мм сзади. Эти цифры помогают сравнить варианты из публикации. Для заказа нужен диапазон из документации выбранного комплекта.
Если выбрали V2 или V3, попросите установщика записать базовые настройки. Сравнивайте поведение машины на знакомых участках с той же загрузкой. Если потребуется коррекция, изменяйте один параметр за раз и записывайте результат. Так будет проще вернуть исходные настройки или объяснить мастеру, что изменилось.
